Bluenose

Le Bluenose fut une goélette de course légendaire. Conçu par William Roué et construit par la firme Smith and Rhuland, il fut inauguré le 26 mars 1921 à Lunenburg en Nouvelle-Écosse, au Canada.



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Goélette - Nom de bateau - Bateau de compétition - Bateau de pêche - Pêche - Bateau des années 1920

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  • Bluenose, le plus célèbre des navires canadiens, est lancé à LUNENBURG... et baptisé du sobriquet qu'a donné T. C. HALIBURTON aux natifs de la Nouvelle -Écosse.... Le profil ciselé du Bluenose est reproduit sur les pièces de monnaie... (source : gov.ns)
  • Le Bluenose, fameuse goélette du Canada, fait la fierté de la Nouvelle ‑Écosse. Ce bateau se mérita l'Mondial Fisherman's Trophy en 1921 et détient... (source : histori)
  • ... En Nouvelle -Écosse. Personne n'est particulièrement certain de la raison... Cependant, le Bluenose est la goélette de course reconnue comme la... (source : centredesmedias.canada)

Bluenose sur un timbre canadien de 1929.

Carrière Le Red Enseign de la Marine Royale du Canada avant 1963
Lancé : 25 mars 1921
Destin : Frappa un récif en Haïti et coula en janvier 1946
Caractéristiques
Tonnage : 258 tonnes métriques
Longueur : 49 m
Largeur de la quille : 34 m
Beaupré : 8 m
Tirant d'eau : 5 m
Hauteur du grand mât : 38 m
Hauteur du mât de misaine : 36 m
Propulsion : Voiles
Surface de voiles : 1036 m²
Voile principale : 386 m²
Équipage : 5 officiers, chef cusinier, 12 hommes d'équipage

Le Bluenose fut une goélette de course légendaire. Conçu par William Roué et construit par la firme Smith and Rhuland, il fut inauguré le 26 mars 1921 à Lunenburg en Nouvelle-Écosse, au Canada[1]. Son nom provient du surnom donné aux néo-écossais.

Histoire

En 1920, la goélette de pêche néo-écossaise Delawana avait été défaite par l'Esperanto de Gloucester, au Massachusetts, dans la course entre pêcheurs des Maritimes et de la Nouvelle-Angleterre dont le commanditaire était le journal Halifax Herald[1]. Le Bluenose fut construit pour la pêche à la morue mais c'est cette course hors-saison qui le rendit célèbre. Après une saison de pêche sur les Grands Bancs de Terre-Neuve, le Bluenose défit l'Elsie de Gloucester pour venger la défaite précédente. Durant les 17 années suivantes, aucun bateau canadien ou américain n'a pu la devancer et elle conserva l'Mondial Fishermen's Trophy[1].

Les goélettes de pêche étant devenues obsolètes après la Deuxième Guerre mondiale, et malgré les efforts pour le garder en Nouvelle-Écosse, il a été vendu comme transporteur de marchandises aux Caraïbes. Le Bluenose a coulé près d'Haïti, le 28 janvier 1946[1].

Honneurs

Elle marqua tellement son époque qu'un timbre fut émis en son honneur en 1929 par le gouvernement canadien (ci-contre) [1]. Ce timbre, un classique, la représente toute voile dehors. Deux autres timbres ont été émis en 1982 et 1999. Elle se retrouve aussi sur les plaques minéralogiques de la Nouvelle-Écosse. Mais l'ensemble des canadiens connaissent le Bluenose car il figure sur la pièce canadienne de 10 cents depuis 1937[1].

Le Bluenose et son capitaine, Angus Walters, figurent au Temple de la rénommée du sport du Canada depuis 1955. Elle fut l'unique membre non humain jusqu'en 1960 lorsque l'hydroplaneur Miss Supertest III, un autre champion canadien dans son domaine, y fut intronisé. Cette même année, un nouveau traversier du Canadien National, de la ligne entre Yarmouth (Nouvelle-Écosse) et Bar Harbor (Maine), fut appelé en son honneur : le M/V Bluenose.

Bluenose II

Icône de détail Article détaillé : Bluenose II.
Bluenose II

Devant la popularité du Bluenose, le Bluenose II, bâti selon les plans originaux et par certains des mêmes ouvriers, a été inauguré à Lunenburg le 24 juillet 1963. Conçu par la famille Oland comme outil publicitaire de leurs brasseries d'Halifax (Nouvelle-Écosse) et Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) , le navire est devenue depuis une attraction touristique et un symbole de la province. Oland l'a vendu pour 1 CAN au gouvernement de la Nouvelle-Écosse après plusieurs années d'utilisation. Depuis le 1er avril 2005, la gestion et les levées de fonds pour son entretien sont confiées à la société du Musée Maritime de Lunenburg.

Le Bluenose II a la plus grande voile principale du monde, avec 386 m², pour une superficie totale de voiles de 1036 m² tandis que le sloop Mirabella V a la plus grande voilure au monde, soit 1557 m². Le Bluenose II ne participe pas aux courses pour respecter la mémoire de vainqueur de son ancêtre.

Bluenose III ou Bluenose IV

Vince Dow et Joan Roue, les arrière-petit-enfants du concepteur du Bluenose, ont commencé à lever des fonds pour un nouveau Bluenose qui poursuivrait la légende. Originalement prévu s'appeler le Bluenose III, il serait enregistré comme le Bluenose IV car le premier nom est déjà réservé par la province de Nouvelle-Écosse[2], [3].

Bibliographie

Notes

  1. abcdef (fr) Le Bluenose, Minutes Historica : Les symboles canadiens, Historica, l'encyclopédie canadienne
  2. (fr) Queen of the North Atlantic Enterprises Inc., «Building History for the Future (FAQ) », schoonerbluenose. ca. Consulté le 2008-11-09
  3. (en) N. S. won't allow replica of famed schooner to be called Bluenose III, 17 août 2008, Cape Breton Post. Consulté le 2008-11-09

Liens externes

Bluenose :

Bluenose II :

Bluenose IV :

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