Marion Dufresne 2
Le Marion Dufresne est un navire français assurant surtout le ravitaillement des Terres australes françaises du sud de l'océan Indien.
Catégories :
Nom de bateau - Bateau français - Bateau océanographique - Port de la Pointe des Galets - Port de pêche - Pêche
Page(s) en rapport avec ce sujet :
- Le Marion Dufresne est un navire polyvalent. Lancé en 1995, il assure deux fonctions... La logistique des îles australes françaises : Crozet, Kerguelen, ... 1 propulseur avant de 750 kW; 2 lignes d'arbres; 2 gouvernails à aileron... (source : institut-polaire)
- ... Le Marion Dufresne 2 exécute des rotations entre la Réunion et les Terres... TAAF pour amener les hivernants et le matériel dans les îles.... (source : wiki-brest)
- Le MARION DUFRESNE, navire océanographique qui appartient au Territoire des Terres... en tous domaines des Terres australes et sub-antarctiques (Iles Kerguelen, Crozet, ... 2 cabines - Chef des Opérations / Affrêteur ou Chef de Mission... (source : mer-et-voyages)
| ''Marion Dufresne'' | |
 Le Marion Dufresne dans l'archipel des Kerguelen. |
|
| Type : | Navire océanographique et de ravitaillement |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1995 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 120, 50 m |
| Maître-bau : | 20, 60 m |
| Tirant d'eau : | 6, 95 m |
| Déplacement : | 10 380 t |
| Port en lourd : | 4 900 t |
| Propulsion : | Diesel-électrique |
| Puissance : | 2 × 3000 kW + 1 propulseur avant de 750 kW |
| Vitesse : | 13, 5 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 110 en 59 cabines |
| Équipage : | 10 officiers, 20 marins et 20 journaliers |
| Chantier : | Ateliers et chantiers du Havre |
| Armateur : | CMA-CGM |
| Affréteur : | IPEV et TAAF |
| Pavillon : | France |
Le Marion Dufresne (2e du nom) est un navire français assurant surtout le ravitaillement des Terres australes françaises du sud de l'océan Indien.
Missions
Le Marion Dufresne appartient à la compagnie française CMA-CGM. Immatriculé à Marseille, il est basé à la Réunion. Il réalise essentiellement deux missions :
- logistique des îles australes françaises : Amsterdam, Crozet et Kerguelen pour les Terres australes et antarctiques françaises
- recherche océanographique : pour l'IPEV.
Au cours d'une mission australe (environ 1 mois), il effectue les relèves de personnels, le ravitaillement en vivres, matériels et carburants sur l'île de la Possession, principale des îles Crozet, sur les îles Kerguelen, et enfin sur l'île Amsterdam. Sur l'île Saint-Paul où il n'y a pas de base, il ne fait qu'un arrêt technique (marégraphe) et touristique.
Navire à multiples usages
Ce bateau a été conçu pour réaliser simultanément différentes fonctions :
- navire de recherche : 650 m² de laboratoires, dispositif de treuillage pour la manipulation d'engins et matériels lourds, sondeur multifaisceaux et un carottier
- paquebot : transport du personnel des bases des TAAF et des visiteurs (110 passagers)
- cargo : transport des containers et des colis lourds (capacité de 4.600 m³), deux grues jumelables de 25 tonnes et trois autres grues de service
- un pétrolier : transport du fuel pour les stations
- un porte-hélicoptères : un hélicoptère de type Écureuil, Lama ou Dauphin.
Origine du nom
Ce navire est le second à porter le nom de Nicolas Thomas Marion-Dufresne. Nicolas Thomas Marion-Dufresne était un explorateur français du XVIIIe siècle.
Voir aussi
- Le Marion Dufresne sur le site de l'IPEV
- Le Marion Dufresne sur le site des TAAF
- Témoignage : La Vie à bord du Marion Dufresne
Sources
Recherche sur Amazon (livres) : |
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La version présentée ici à été extraite depuis cette source le 16/03/2009.
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